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大连港筹建东北亚铁矿石物流中心
2020-10-17 14:14:20  来源:哈巴资讯网 

  铁矿石运输直接关系“一带一路”战略的实施。大连港集团已将“东北亚铁矿石物流中心”建设提上日程。专家称,物流、加工、贸易“三位一体”的东北亚铁矿石物流中心,将在改变四大矿商主导运输权、增强我国铁矿石定价话语权,降低东北钢铁行业物流成本,加快发展大连东北亚国际航运中心等多个层面,产生重要影响。




  机遇垂青大连港




  东北亚铁矿石物流中心择址大连,源自大连特殊的枢纽地位。作为中蒙俄经济带和海上战略堡垒的重要组成节点,以大连为中心进行分拨、配送,既可连接全国的铁矿石、钢铁物流大通道,也可满足环渤海、东北地区以及日本、韩国等东北亚地区的中转需求。




  目前,国内企业在铁矿石的定价、运输等方面,并没有主导性的话语权。仅以运输为例,虽然每年进口大量铁矿石,但是由中国船队运输的铁矿石还不到进口总量的30%,仅海运费每年就要花掉100多亿美元。




  在大连筹建东北亚铁矿石物流中心,将会极大降低东北地区钢铁物流成本,确保进口铁矿石安全供应。




  大连港集团相关人士直言,建设大连东北亚铁矿石物流中心,对于增强大商所铁矿石期货的国际影响力,进而提升我国铁矿石定价话语权,取得东北亚铁矿石分拨分销主导权,提高我国港口承揽国际中转业务能力与水平,增强中国港口的中转与配送业务的能力,都有重要意义。




  “打铁”因为自身硬




  专家称,目前建设大连东北亚铁矿石物流中心的外部市场环境非常适宜。每年,中国需要的进口量占全球铁矿石总需求的50%,占全球铁矿石海运市场的比例超过60%。大连商品交易所还推出了全球首个以实物交割的铁矿石期货。多重利好汇聚,为大连建设一个东北亚铁矿石物流的“桥头堡”增添了砝码。




  “打铁还需自身硬。”大连港集团目前具有的软实力、硬实力,也使得大连东北亚铁矿石物流中心建设水到渠成。




  为打造环渤海及东北亚铁矿石分拨中心,大连港集团已建成国内最大的40万吨级矿石专用泊位,不仅开创了中国沿海港口成功接卸40万吨级VLOC超大型矿船之先河,还以55小时卸下35万吨铁矿石,创造了同类型船舶接卸效率的世界纪录,为中国港口接卸40万吨级超大型矿石船积累了宝贵的经验。




  大连港矿石码头拥有4个堆场,可一次性堆存矿石822万吨。10万平方米的保税堆场,可开展进口货物的国际配送、亦可提供贸易中转服务。后方规划预留堆场100万平方米,堆存能力超过1000万吨,是目前全国唯一的保税混矿堆场,拥有与巴西淡水河谷公司合作的先手以及混矿专业服务经验。




  不仅在接卸超大型矿船上履历骄人,大连港集团全程物流及配套增值服务也已在客户中形成口碑。




  规划方案“三位一体”




  按照专家设想,大连东北亚铁矿石物流中心将定位为集港口物流服务平台、临港加工产业平台、大宗商品交易平台为一体的东北亚区域性铁矿石物流中心。在具体实现路径上,提出了“三中心、两基地、两平台”的建设方案。




  三大中心包括大连东北亚铁矿石装卸中心、分拨中心、分销中心。




  装卸中心计划依托超大型深水泊位,建设大型铁矿石码头和堆场,吸收国际先进的装卸技术和工艺,提供铁矿石装卸、搬运与储存等业务;分拨中心承担面向日韩的中转分拨业务,借力完善的集疏体系,建立铁矿石集中储存与配送体系;分销中心将通过与淡水河谷的合作,全力打造环渤海及东北亚铁矿石保税混矿分销中心,搭建铁矿石交易平台。




  规划中的两大基地,一个是大连东北亚铁矿石临港加工产业基地,主要以淡水河谷保税混矿为先导,建设环渤海及东北亚矿石临港加工产业基地:一个是大连东北亚铁矿石期货交割基地,携手大连商品交易所合作开展期货保税交割业务,共同打造全方位、多功能的矿石期货交易服务基地。




  为实现“物畅其流”,大连港集团表示,将搭建大连铁矿石公共信息平台。同时,搭建大连东北亚铁矿石供应链融资平台,为客户提供物流金融服务。


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